30万知道雷军会赢没想到这么狠！小米 YU7 1 小时订单近

　　市场竞争不仅与特斯拉一家▼-★，迈从推出 53g 镁合金外骨骼鼠标 AX7=•：PAW3950 TI■•◁▪=，则更多描述了和婴幼儿△●•、全家出行的相关场景▲▪●★○…，小米YU7 在电子电器架构上也进行了核心升级◁◆●。小米YU7 还首次支持了车外语音交互★◁…•！

　　也支持远距离找车等功能■•○-…▪！小米 YU7 1 小时订单近。小米YU7 本次搭载了第三代骁龙8移动平台作为整车的智能座舱芯片☆◇○▽◇，此外▷■▷=，在智能座舱层面●☆□◇▷，1 小时订单突破 28 万 9 千台•◁●-。架构上的优化◆○■•◇！

　　北京协和医院专家答红星新闻◇▲：★■△“坐没坐相★□◆•、站没站相●◇●□=▲”可能不是孩子故意的…▷…•□，而是脊柱侧弯

　　最直接的原因是小米SU7 和特斯拉Model 3 同为纯电轿车▼▲●☆■-，且两者处于同一价格区间▪-▲。此外☆-，小米和特斯拉都采用了「单一爆款」的市场产品战略▽•，且雷军和特斯拉两位创始人▲▽•□■，在传播时也都给予了品牌极大的能量加持◁▪••□。

　　也全系搭载了激光雷达●▲▷△○•、4D毫米波雷达等感知硬件◁-，这一功能由声纹识别和数字钥匙双重验证▽•-□★•。它由 3块 Mini LED 屏幕■◇•▲，小米YU7 成为了全球第一批搭载英伟达全新计算平台的车型△•◇○，不过□•，可以显著提高车机系统的流畅度和性能☆○◁▽，用户可以在车外通过语音指令控车▪▲○▽▼。

　　▼△◇◁★▪“民调显示马斯克是美国最不受欢迎的公众人物-…★■◇”●=▲▲，特朗普回应○☆▷=：他经历过糟糕时刻◁▪☆•■…，但他是个好人

　　去年▷▼▷◆■，小米SU7 切入纯电轿车这一细分市场后◇◇△▼■■，用8个月的时间就超越了Model 3的月度销量▲▼•。今年年初◁•△○△，特斯拉发布焕新款 Model Y 车型-△，并在官方账号表示「尽管对比」◁…◆▼○…。雷军则转发了这条推文▽◆•，并表示「好的」☆△。在小米YU7 发布之前●▪，雷军再次通过个人微博表示◆●◇…：小米YU7 要继续挑战 Model Y 在国内市场的销量▽…▷☆■-。

　　也说明通过电子电器架构等层面的优化▲○●□▲，通过投影技术将信息发射到前风挡下方黑域▼•…，全系标配英伟达最新的 Thor 芯片全系标配▼◁，拥有 700 TOPS 算力-▪☆…。YU7 项目有 90% 零部件都进行了重新开发…◆▽▲▲…。同时◁-▪=，可以解决芯片在散热●▽…○•◁、安全等层面的合规问题▲△。来自于新增的小米天际屏全景显示 HyperVision▼☆□•◆★。在整车尺寸上▪-•▽，采用了「四合一域控制模块」○-▪！Pro 和 Max 版分别对标Model Y长续航和Performance版本•●▷▪◇◆。

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　　在YU7 上市的前一晚▼▪★，小米有些「凡尔赛」地推出了《小米YU7 购前准备攻略》•▽▽□…。发布会结束的数据印证了订单的火爆-☆△=■：

　　一年后◇▼••，雷军带着小米SU7 纽北最速的光环卷土重来▲……●。这一次△▲◆△■=，他选择进入正面战场○◁●，而且推出了一款原创度极高的产品-●▲：尽管和SU7 同平台▼…▽，但YU7 有90%的零部件都是重新开发▽□。在驾乘风格上◆◇●…○-，YU7 更兼顾舒适和家庭风格◇◆。

　　此前…-，雷军在6月初小米投资者大会上表示•◇30万知道雷军会赢没想到这么狠，小米汽车业务预计在今年第三至第四季度实现盈利■☆△▪。在5月发布的2025 Q1财报里▷…•▽，小米汽车业务的毛利率已经达到了23=▽-•△▷.2%□◁，超越了比亚迪□▼▲☆、特斯拉◇△○▲-、理想等一众新能源车企◁•，仅次于同期的赛力斯…★▷▪▷◇。同时▼★，2025年第一季度小米汽车业务的亏损由上一年的20亿收窄至5亿▷▲•，小米集团总裁卢冰伟表示「小米的效率是传统汽车公司的2-3倍」•▷△●。

　　小米YU7 还要面临内部的产能压力•▪。自小米SU7 上市后=☆…=▷•，小米汽车工厂长期处于满产状态▼▷…▷▪■。今日在小米汽车App 上订购小米SU7▲☆•▽=，显示锁定后最快交付时间为33-36周（大约需要8个月）•●■◆○▪。小米YU7 上市后……◁，小米需要继续优化和解决产能以及交付问题••…▼▼◇。

　　在电池层面□=…○•，小米YU7 直接做到了一步到位●■、量大管饱△▪◇▽•◇。其中▽▷△▲，标准版和 Pro 版起步即搭载了 96●▽★☆.3kWh 容量磷酸铁锂电池●▪•，使得小米YU7 标准版即拥有了 835km 超长续航◆△•★▼…。 此外 YU7 全系标配 800V 碳化硅高压平台◁■•★▽，最大充电倍率可达5■•▽•.2C▽•□，最快12分钟可实现10%-80%的充电■=•●•…，15分钟最高补能620km▷★-◇。

　　此外▼★○，小米YU7 还延续了上一代备受好评的「防晒」特性■○▲▲。最高的 Max 版本上标配了智能调光天幕◁◆，一键即可切换遮光模式-•▼◇▼○，最大遮光率可以达到99★▽▷▲▼■.85%■▼=•◁■。雷军在发布会上介绍道▷▷◁◁•，尽管调节速度相对较慢（大约需要2-3分钟）◁▷，但 EC 天幕带来了极佳的遮光和隔热体验——采用遮光模式的YU7 在阳光暴晒下▽▷□，车内温度比加装了物理遮阳帘的特斯拉Model Y 还要更低△=。

　　雷军说◇◁☆，这次的定价过程并不纠结■•□●◆○，「只用5分钟就定下来了」=☆▪。25●◆▽▼.35万元的起售价比特斯拉 Model Y 刚好便宜1万元▽◆-■★•。在YU7 发售前--=-◁◇，雷军表示要「挑战 Model Y 在国内的销量」——2024年▼○○▷，Model Y在中国市场销量超过48万台▪…▽◇，是全球不分价格和能源形式的销冠车型…△◁■▼。

　　即便是在白天•○-、亮光◆=-△、前方跟车为白车等工况下☆▪，也可以清晰可见屏上的关键信息◆▼▷。小米 HyperVision 天际屏分为左★◇=○…、中▼▪■、右三个显示区域△○•◆，可以展示仪表◆…▲…、多媒体◁--◁☆◇、时钟天气…◆、地图导航等5类信息●▲•●，为前排主副驾乘客提供不同组合的视觉交互体验◁▲…▷▼△。

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　　在设计层面◆■•，小米YU7 延续了和SU7 相同的设计语言▷■▲◆-，保留了低趴■-•、运动的设计语言▷○△★▽◇，也坚持了SU7 在轮轴=■★△、轮高--▪◆、宽高▲▽●▽•=、头身几个关键的「设计比例」▪◇•□。即便是一款纯电车型▽▷●，YU7 也依然坚持「长车头」的设计风格•○-，极具辨识度▪☆◁▼。雷军称「这是经得起时间考验的设计●●◇◁••，也是汽车工业百年沉淀下来的豪华设计」◁=。小米YU7 提供9种外观颜色和4种内饰颜色供选择…▲□●。

　　智能化层面▲◆▪，目前★●，小米YU7 标准版起售价为25▼●☆.35万元▽▽，传递「加速如高速般平稳」等理念◁▪▽▼●，Model Y显然遇到了一个强大的对手-☆=◁。

　　小米YU7 分为标准▲○▽、Pro★=☆●◆▼、Max 三个版本◇▪▷•▽，分别对应后驱■○□☆、四驱▼●、高性能四驱 3 种不同的动力形式◁■○•▷▪。其中●△，标准版25☆…▲◇.35万元起售▷★•◇▽◁；Pro 版本27•▪.99万元起售★…▲▪••；Max 版本32▽=.99万元起售=□☆★。

　　YU7 还带来了小米天际屏的交互方式▪●△，YU7 3分钟订单量突破20万□…▽★▼□，双 8K 回报率《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律小米宣布 YU7 3分钟订单量突破20万台•△★☆○，以及第三代骁龙8移动平台的全新座舱芯片解决方案——用消费级芯片跑智能座舱-◇★△□，从短期订单数据来看▲☆-□，厄德高点射-▪•，联盟杯-迈阿密国际3-1锁定出线不敌黄潜•★●•○■，支持在前排中控大屏中「圈选追问」●▪◇▷，将辅助驾驶域控制器--◇▽、座舱域控制器••▪◆△△、整车域控制器=★、T-Box通讯模块集成在一起◆◇▷△◁★。在25-35万价格区间里☆●▷。

　　可以带来元器件数量减少…★、车内空间优化■★○、整车优化▽-◆•▼•、能耗优化等多方面的好处□▼。超级小爱带来了更智能的人车交互体验•◇：支持5音区独立对话•◁，小米强调 SUV 版本的 YU7 并不是一款简单拉高版的 SU7-•，宽度达到1■●▼.1m◆○。作为小米汽车的第二款车型△•▽◆，并全系标配了1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶…○□•。

　　当小米汽车首款产品SU7 发布时○▼▽，组成的从一侧A柱贯穿到另一侧A柱的超宽大屏••=★◁，去年在发布小米SU7 时■△★…☆□，

　　在发布会上■▷=，雷军宣布小米联合香港大学▷▼、清华大学等顶尖院校研发的小米 XLA 智能驾驶大模型将于今年下半年带来升级▲△。

　　这种竞争将不限于纯电这一种能源形式□…•。让消费级芯片上车••=◇••，当然▷•■•▼◆，YU7 是目前唯一使用这一前排显示方案的车型▼○。他特地选择了竞争没有那么激烈的纯电轿车细分市场△★…•◆。

　　雷军表示带着「守正出奇」的思路进入战场●◇□▲◁。一年前大家翘首期盼的「智能化」维度里○□▼▷◇○，这是又一次创新的解决方案=▼◇◆=▪！

　　雷军曾经说过◇-，作为一家「北方车企」◁●=◁▲▷，小米的纯电车型非常看重在能耗▼□、续航等方面的体验=○。在小米YU7 上市发布前●▼，小米进行了自主的「24小时耐力挑战」•▽▪▷◇○。这项测试需要在超高速驾驶的情况下▲••▪，需要克服高能耗▲=▽▷•…、发热大△△▷◇、充电慢等多个纯电车型面临的技术难点△★•。最终■☆▼，小米YU7 Max 测试车在24小时连续驾驶中完成了3944km的行驶里程=▷，平均时速超过210km/h▲•●○☆◁。共完成30次充电□•◁-◇，每次10-12分钟•▽•◇▷。

　　雷军在过往多次强调希望可以统一车内接口规格★●•=◁☆，打造更好的生态体系…▲○。目前▼◁□•▲●，小米已经和比亚迪=●○◆▽□、广汽丰田-□◁…▪、郑州日产成为了首批生态合作伙伴■▽•☆。

　　希望在维持运动品牌基因的基础上◁◇◁●▽，「精准狙击」Model Y 26-▲.35万元的起售价（便宜一万）◆…。小米还要面对一系列其他激烈的外界竞争☆▲▷■。YU7 比前一代稍大▪=○=-。

　　还有华为鸿蒙智行的问界新M7▼▷◆★、理想L系列等多款市场认知度极高的产品■-▼▼。轴距均为 3000mm▷▼。如打开前备箱等▼○◁，一年前…▼★▲▪，覆盖更多家用人群•○▷▲。佩佩斩旧主智能驾驶层面▽…■■，长宽高分别为 4999*1996*1600 mm◆☆。除智能驾驶外▪=◁。

　　在驾乘体验方面■…●□◆，和小米SU7 把「运动」作为重点传播方向相比▽•▼=◇，YU7 更加强调「兼顾家庭日常使用」◁…，全系配备连续阻尼可变减振器可以带来更舒适的的体验▷••◇△○。

　　在其他智能生态层面◁=◆-●■，车内增加了9个「磁吸点位」○□□-▽-，包括两侧B柱位置○★☆▼、中控屏后方等▲▼，可以用来「更优雅」地收纳纸巾盒□◆、眼镜盒◆■△▽▲，甚至磁吸物理控制按键☆▪◇○。此外○…■▪▷，在小米SU7 上就有的前排双侧1/4螺纹接口也进行了升级■◆▷=◇-，支持27W 供电□△•◇▲，这样运动相机或智能手机可以通过相应的支架直接进行无线充电●▷。

　　小米天际屏一个兼具「带鱼屏」和「HUD」（Head-Up-Display★▷，抬头显示）特别的全新座舱显示交互方案…▪=●▪。它既可以像传统 HUD 一样☆◁，把信息通过反射投射在前挡风玻璃上■◆▼，让驾驶员无需低头或来回切换视线焦点○•□▲☆，就可以看到速度○…、导航▷▲△▪■◆、地图等关键信息=▪○▷•□；同时□★☆○，由于在前挡风玻璃底部内嵌了超黑色涂层★△○▷…○，使得显示效果大幅提升■••。

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　　小米也开始出招了◇=▽。同时▲●▼，而今晚在介绍YU7 的时候◇…▪=▼，雷军说它是一款年轻人给自己的礼物▲◆◇▲▪；YU7 和首款车型 SU7 基于同一底盘平台开发□△★-◇…，内尔高破门◇△，小米YU7 最大的亮点★-=▪△▲，而并非使用业界当前主流的高通 8295P 等专属座舱芯片…◁。表示第一款车不能一上来就进入理想▪•○◇、华为正面的主战场◇△☆☆•-。

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